苏三米勒下周运势最新 高清

评论:

• 拓跋清佳 0小时前 :

  暴雨徒手攀岩的设定太不符合现实，还有洪翼舟父子从洞里出来靠游泳，剩下被困的人如何出来的？就没交代了，反正瞬间就跳跃到下一阶段了。还有洪父做脚点的设定既违背人性也违背客观可能性，不太能接受。最后洪父牺牲，洪翼舟都把救命的绳子主动解开了，然而后面来了个直接飞跃直升机？还飞跃成功了？就逻辑漏洞一大堆😂但朱一龙的演技确实进步了很多。

• 方飞语 1小时前 :

  缺点：部分文戏略尬，父子线和隧道大团队线有点各说各话。老洪掉水里时恰好被洪翼舟救起来，勉强当做是巧合。但最后洪翼舟从洞里直接跳到直升机边，真就有点夸张了，冲淡了电影的真实感。

• 喻千秋 3小时前 :

  单位福利换到IMAX券，一上来那个效果超棒，好像激流勇进俯冲下去。跟我看流浪地球一个感觉，当时还挺起劲，出来细想就没那么上头了。比如讲炸掉牛冠山也得男主提出来吗？工程部的人提出来，直升机过去发现锚点打不住，这时候洪翼舟接入说我可以，比现在这安排感觉合理些吧。多一颗星给朱一龙，小洪真帅啊，和小卢要永远在一起啊。

• 姚韦茹 0小时前 :

  是挺催泪的，我一直在哭。但是徒手攀岩，纵身一跃就能跳到飞机上，我真的？？？

• 明箫吟 4小时前 :

  三星吧，毕竟前面还是值得肯定的。

• 侯采春 3小时前 :

  前后一共看了三遍，从开头的紧张到后面的难过，面对灾难平凡人的挺身而出，铁道兵真的太不容易了。童年照都是二刷三刷的时候才反应过来的，原来小洪从小就被父亲举着向上爬。是我喜欢的电影。

• 呈美 4小时前 :

  2021.10.8观于fdu相辉堂。那位徒手攀岩的外国能人已经是攀岩界顶尖的存在，尚且要勘察地形、反复操练、养精蓄锐、装备齐全再徒手攀岩，而本片的男主遭遇大雨、岩体易碎、着力点极少，难度呈几何倍增长吧？！不过，必须向中国铁道兵致敬！这是本片的主旨所在，可惜着墨不多！

• 卫红 7小时前 :

  《峰爆》，肉眼可见的制作水平，浓厚感人的情感力量绝对值得票价。这样的一套东方式灾难片叙事，集体救灾的模式，或许会为中国的灾难片指了一条明路。全员演技在线。

• 拜星菱 0小时前 :

  主要是觉得一些地方太不合适了，前两段感情戏有点刻意；那束植物还被拿回去了？在那么危机的情况下还去管？助听器怎么还随身带着，想拿出来就拿出来了，也是在那种危机情况下还注意这个？虽说可能算是我孤陋寡闻，真有一部分那种经过训练练就的徒手攀岩高手，那当时下那么大的雨，而且他们好像攀得很轻松的样子，直升机上的人也觉得没什么，很多时候还只用一只手抓着岩石，怎么说都算是被神话了；还有洪叔当成脚借力的，这样牺牲了，怎么都感觉有点不合适和有点怪；还有最后洪翼舟还那么远跳跃摸到直升机了，直升机一开始就那么飞走了，而后飞回来就这样子救人？

• 似美丽 4小时前 :

  特效牛逼！！精卫填海和愚公移山精神，剧情冲突、父子情，牛逼！！

• 彩祥 6小时前 :

  然后踩他爹攀岩那部分，导演小时候是不是学过一篇课文叫《羚羊飞渡》？

• 后诗翠 0小时前 :

  最后这一段太惹眼泪了:爸爸在救援机上得知儿子朱一龙要去安放炸药 蹲下来执意要给儿子穿上攀岩鞋。

• 吾朋义 5小时前 :

  和平年代的牺牲，铁道兵是很少被搬上大屏幕的群体，真的太厉害了，救援方面干脆利落，值得走进电影院，不过中间父子煽情的时间有点长

• 侯盼翠 0小时前 :

  普通，马马虎虎，开头特效做的有点硬，就像国企宣传片

• 卫裕峰 6小时前 :

  其实“不像人能干出来的事儿”的电影太多了，这种“怎么可能”的电影，之前韩国那个《极限逃生》连“非人类”的情况都差不多，但人家胜就胜在并不是一本正经讲故事，整个画风都很浮夸，所以他不拧巴。但这个电影，又要夸张人设又要正剧精神，就很难入戏。

• 剑晨轩 1小时前 :

  剧情单薄，但演技是真的很好，为了我们伟大的铁道兵，希望大家去看看

• 布子昂 4小时前 :

  单位下发通知要求我们必看，峰爆，写评论我还可以完全没有问题，但还得在各个平台写观后感我就有些写不出来了，只有想想怎么写

• 克帛 8小时前 :

  给个及格分。朱一龙攀岩那段还是看出来不容易了，付出很多。节奏可以更紧张，个人觉得抒情的段落有些多，但这也许是中国电影的需求吧……特效可以再好一点的。

• 依初南 1小时前 :

  看过电影后印象比较深的就是主角爸爸为了能让主角登上山间平台奉献了自己的生命，展现了老兵精神。现实生活中我们的铁道兵也是这样，为了修建一条隧道，奉献了自己的大半生。但是剧中的徒手攀岩确实有点离谱。总的来说还是值得一看！

• 合易云 7小时前 :

  铁道兵是和平时期牺牲最多的军人，即使脱下军装，仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建，是新时代中国高铁的建设者，见证了中国高铁从无到有，直到世界第一。截止2020年底，随着银西高铁的建成，中国高铁总里程达到3.8万公里，占世界高铁总运营里程的近70%。